大家好，今天小編關注到一個比較有意思的話題，就是關于德國經(jīng)典機械設備的問題，于是小編就整理了2個相關介紹德國經(jīng)典機械設備的解答，讓我們一起看看吧。

德國頂尖高端工業(yè)技術？

一、汽車和汽車配件工業(yè)

德國是世界上汽車制造強國，奔馳、寶馬老少咸知，大眾、奧迪、保時捷有口皆碑。德國高檔汽車全球市場占有率超過70%。

德國汽車工業(yè)之所以能以較多的優(yōu)勢領先于其他產(chǎn)業(yè)，長期保持德國第一產(chǎn)業(yè)地位，展現(xiàn)超群的實力和強勁的發(fā)展勢頭，其發(fā)展特點值得關注。首先，德國汽車生產(chǎn)企業(yè)高度重視研發(fā)，不斷提高核心競爭力。僅2013年，德國汽車工業(yè)研發(fā)投入就高達182.7億歐元，與2012年相比增長5.2%。德國工業(yè)領域28%的研發(fā)人員從事汽車研發(fā)，而汽車工業(yè)九分之一的員工供職于研發(fā)部門。德國汽車工業(yè)平均每十天就有一項專利產(chǎn)生，每年獲得的專利3650項，是名副其實的世界冠軍。所有這些都確保了德國汽車工業(yè)在全球的技術領先優(yōu)勢，凸現(xiàn)了德國汽車工業(yè)在德國經(jīng)濟中的核心地位。

德國主要汽車制造商有大眾汽車、戴姆勒、寶馬、奧迪、保時捷、歐寶和曼（商用車）等整車企業(yè)和博世、大陸、采埃孚（ZF）、蒂森·克虜伯、西門子VDO等汽配企業(yè)。

中國已成為德國汽車工業(yè)的重要合作伙伴和銷售市場。德國寶馬、奔馳、大眾等公司均在中國建有合資企業(yè)。博世也在中國設有企業(yè)和研發(fā)中心。自2009年以來中國是大眾公司最大汽車銷售市場，大眾汽車2013年在華銷量突破300萬輛，達327萬輛，增長16.2%。其旗下品牌奧迪在華銷量增長21.2%，達49.2萬輛。從2009年至2013年，德國轎車在華銷量從160萬輛增至370萬輛，翻了一番多。而中國汽車市場同期只增長了74%。德國汽車在中國市場所占份額也由2009年的15.1%增加至2013年的20.5%。2014年第一季度，德國轎車在華銷量增長了17%，所占份額上升至21.8%。

德國人發(fā)明能相汽車一樣的為一公卓？

你好，德國人發(fā)明了一種名為e.Go Life的電動汽車，該車為一公卓。它采用先進的電池技術和節(jié)能的設計，能夠提供高效、環(huán)保、經(jīng)濟的出行方式。該車的生產(chǎn)成本也相對較低，因此可以提供更為實惠的價格。

不清楚。
因為我沒有聽說過能相汽車一樣的為一公卓的發(fā)明，也無法通過搜索得到相關信息。
德國人在汽車領域有很高的技術水平和創(chuàng)新能力，但是目前還沒有聽說過能相汽車一樣的為一公卓的發(fā)明。

不太確定該問題指的是哪一個發(fā)明，但是可以肯定地說，德國人在汽車技術方面的創(chuàng)新是非常出色的。
德國因其汽車技術而聞名于世界，例如德國工程師卡爾·本茨發(fā)明的內(nèi)燃機為汽車的發(fā)展做出了重要貢獻；同時，德國汽車廠商如奔馳、寶馬等也以其先進的技術和卓越的品質(zhì)享譽世界。
所以，如果有人發(fā)明了能相汽車一樣的座騎，德國人有可能會是其中的創(chuàng)新者之一。

回答如下：德國人并沒有發(fā)明能相汽車一樣的為一公卓。不過，德國的汽車制造業(yè)非常發(fā)達，制造出了許多高品質(zhì)、高性能的汽車，如奔馳、寶馬、奧迪等，這些汽車在全球范圍內(nèi)都享有很高的聲譽。此外，德國還在研究和發(fā)展電動汽車和自動駕駛技術，以進一步推動汽車技術的創(chuàng)新和發(fā)展。

關于這個問題，德國人發(fā)明了一種名為eROCKIT的電動自行車，可以達到相當于汽車的速度，最高時速為90公里/小時。它采用了騎行者踩踏和電動馬達結(jié)合的方式，以人力和電力相結(jié)合的方式提供動力，可以行駛到80千米的距離。這款電動自行車旨在提供環(huán)保、健康和高效的出行方式。

到此，以上就是小編對于德國經(jīng)典機械設備的問題就介紹到這了，希望介紹關于德國經(jīng)典機械設備的2點解答對大家有用。