大家好，今天小編關注到一個比較有意思的話題，就是關于修路機械設備學徒工資的問題，于是小編就整理了4個相關介紹修路機械設備學徒工資的解答，讓我們一起看看吧。

學修路什么專業最好？

一、線路工程專業

線路工程專業也叫線路工程測量專業,主要培養鐵路線路工程勘測與施工建設,鐵路工程監理與質檢,鐵路線路維護與管理等方向的專業技術人才。

在就業方面，主要是從事鐵路施工中勘測、質檢的工作，主要負責提供道路相關數據，并告知需要通過的車輛通行情況如何。

二、鐵道通訊信號專業

鐵道通訊信號專業主要培養能從事軌道交通通信信號設備的維護、設計、分析判斷、檢修和處理 故障、管理、安裝、施工的專業技能型人才，畢業生主要是面向國鐵、地方鐵路、城市軌道交通、鐵路工程局、信號器材生產等部門，就業前景相對樂觀！是當下熱門鐵路專業之一！

三、動車車輛專業

動車車輛專業主要是負責與動車檢查、安裝、維修相關的工作，隨著鐵路的發展，動車、高鐵的車次數量也在增加，就目前而言對于此專業人才的需求量是非常大的，因此該專業的就業前景是相當差不過的，就業率普遍較高，由于工作比較辛苦，對體力也有一定要求，相對來說更傾向于招聘男孩子。

四、軌道供電專業

也叫電氣化鐵道供電專業，主要培養鐵路供電設備施工、安裝、運行、維修，接觸網施工與檢修、電力調度等方面的專業技術人才。要知道的是軌道供電專業是鐵路運行的電力保障，同樣也是鐵路基礎建設的一部分，隨著高鐵的大力建設，對于次專業人才的需求量只會只增不減，所以軌道供電專業絕對是目前及未來幾年內的一大吃香專業！

五、鐵路客運服務

修馬路的成本及利潤？

修馬路利潤=修馬路的收入一修馬路的成本。修馬路的收入就是施工單位得到的工程款。修馬路的成本包括1修馬路的成本包括1，原料費，包括瀝青石子燃油等。

2，人工工資。

3，設備折舊或租賃費。

4，物料運費。

5，工具損壞費用。修馬路的利潤=修馬路的收λ。減去修馬路的成本。

修路會計科目分類及明細？

修路會計科目分類包括固定資產、材料、工資、機器設備及傭金等。其中，固定資產主要包括道路鋪裝和修整所需的機器設備和工具，材料主要包括瀝青、砂石、水泥等材料，工資主要指施工人員的工資支出，機器設備則包括挖掘機、銑鐵機等設備。

傭金則是指相關人員的勞務酬勞。這些科目分類下還有具體的明細科目，例如機器設備中的挖掘機、銑鐵機等，以及工資中的工人等。修路的會計科目分類和明細分類，能夠全面覆蓋修路需要的各種支出，便于會計人員核算成本和制定預算。

修路項目的會計科目分類及明細通常會涉及以下幾個主要方面：

1. 資產類科目：

- 在建工程：記錄修路項目的施工過程中發生的各項支出。

- 固定資產：修路完成后轉入固定資產的道路資產。

- 累計折舊：對應固定資產的折舊。

2. 負債類科目：

- 應付賬款：記錄修路過程中產生的但尚未支付的材料、設備采購款。

- 長期借款：如果修路項目通過借款融資所產生的負債。

3. 成本類科目：

- 材料成本：修路過程中消耗的各種建筑材料費用。

鄉村公路一公里成本？

我是做工程造價的。我們家里修公路也是大家集資的，差不多0.9公里，集資7萬元。

2、按常規計算方式，人工材料機械各種條件分難易中等（價格、進出場條件等）。我們按中等的來算，每公里的造價25-30萬元。這里的價格基本就是打混凝土的價格，不含土路基挖填！

3、以上25-30萬元每公里，是環保查得不嚴格的時候的價，現在環保很嚴格，有的地方材料都買不到，可能要漲價很多！

4、我們那里每公里縣里邊，每年有名額，比如我們的0.9公里縣里給了名額，那要補助18萬每公里。估算的話就是7*0.9+18*0.9=22.45萬元，和我們預算的也就差不多。18萬元被村、鎮、縣吃一點，到包工頭手里就差不多15-6萬元。包工頭自己還要賺錢，有良心的包工頭（當地農民）還是會把工程干好，少賺錢的。

5、所有東西按理論最優計算，預算造價25-30萬元每公里和到包工頭手里的15萬元每公里，基本就有20-40點下浮。包工頭還要賺一點，良心人就賺工資了，黑心人就賺工資、偷工減料、減里程長度。

到此，以上就是小編對于修路機械設備學徒工資的問題就介紹到這了，希望介紹關于修路機械設備學徒工資的4點解答對大家有用。