大家好，今天小編關注到一個比較有意思的話題，就是關于工業機械設備及配件名稱的問題，于是小編就整理了1個相關介紹工業機械設備及配件名稱的解答，讓我們一起看看吧。

國產大飛機的制造有哪些部件是中國制造，殲20呢？

中國????大飛機……三劍客：

運-20“鯤鵬”、AG-600兩棲水上飛機、C-919大型干線民航客機！
（
“大運”之一的“運-20戰略運輸機已經列裝中國空軍航空兵部隊某團)

（“大運”之一的
“AG-600”水陸兩棲飛機進入定型驗收階段)
（“大
運”之一的民用干線客機“C919”正在按照“國際民航組織（|CAO)制定的最新“適航標標”進行一系列試驗階段)
（殲-20國際標準的4代隱身技術戰斗機、擁有完全自主知識產權、中國獨立完成從設計、試飛、驗證、定型、生產制造的先進技術戰斗機、已經列裝部隊、其中一些關鍵核心技術屬于中國人的獨創、領先世界技術水平、美國人都佩服的五體投地、結果是國內的一些“噴子“/“精英分子”說三道四……)

C919大型干線客機COMAC/C-919是中國首架按照“最新的國際適航標準”、擁有完全自主知識產權的新型干線客機（150～168座級別）。

國際民航組織（lCAO）是制定現行的“國際民航客機標準”的機構、可作為國家間相互承認的、平等對話的平臺。更是任何一個國家民用客機走向國際市場的必須要邁過的“門檻”！

那么、C-919又是在國際民航組織制定的“最新民航客機適航標準”文件下、研發的一型新型干線客機項目、意義重大！
（總裝過程中的國產C919)
C-919大客總設計師說：“國産C919將獨立設計、掌握自主知識產權、突破核心技術和關健技術、共時充分利用國際資源、歡迎鼓勵國內參與合作……、這也是國際上最大最強客機生產企業的通行做法、利益共享、風險共擔、C919也不會例外……”

C-919客機項目、除核心技術和關鍵技術堅持獨立自主、其他將采取“招投標”制度向國內外有實力的公司企業招標……。

C-919已經有6架飛機正在進行一系列的試飛……。

運20鯤鵬、AG600、C919被稱為我國三杰，五代機殲20是軍中利劍。它們井噴式涌現，標志著我國有制造大飛機能力，在世界上能制造大型運輸機、水上飛機、干線客機國家，為數不多，中、俄、美、歐、日算0.5個，日本能制造水上飛機，但沒有制造大型飛機能力。在全球有能力制造第五代戰斗戰，屈指可數，有中、美、俄。但日本心神所謂五代機，引進美國技術，由于設計上有缺陷，要是算得上第五代機，那純粹扯蛋。

運20鯤鵬是2006年大飛機項目被正式列入國家中長期科技發展規劃成果，我國自行研制大型運輸機迫在眉睫，由于2000年以色列迫于美國壓力終止與我國在預警機方面合作后，我們記得這恥辱，終于下定決心，經過西飛將加大技術創新力度、突破和掌握大型飛機總裝集成. 復合材料大型結構件制造. 大部件裝配等關鍵技術、確保在2012年實現大型運輸機首飛目標！
（運20鯤鵬）

2013年1月26號下午14時許、中國首款自主戰略運輸機"運-20"在跑道上加速后順利起飛、運-20在試飛現場上空盤旋、14時50分左右在觀禮臺前低空通場！試飛全程由一架殲-15伴飛并拍攝試飛情況！隨后運-20于15時安全著陸，首飛取得成！

鯤龍600（AG600）是我國自行設計研制大型滅火.，水上救援水陸兩棲飛機、是世界在研最大水陸兩用飛機！2017年2月13日成功試飛！該機主要用于水陸兩棲、擁有執行應急救援，森林滅火，海洋巡察等多項特種任務的功能！
（鯤龍600）

鯤龍600有98%結構及系統零件由國內供應商提供、全機機載成品90%為國產產品，四臺WJ6渦槳發動機更是完全國產！

C919大型飛機于2017年5月5日成功首飛。是我國具有自主知識產權干線民用飛機，是由中國商用飛機有限責任公司于2008年開始研制，C919大型客機是我國按照國際民航規章自行研制、具有自主知識產權的大型噴氣式民用飛機、座級158-168座、航程4075-5555公里、截至2018年2月26日累計獲28家客戶815架訂單！首次飛行C919的研制凝聚著中國數十萬科研人員的心血。讓我國大飛機飛上藍天、是國家意志、人民意志！
（C919大型飛機）

殲20威龍是我國自主研制的第四代戰斗機，俄算為五代戰機，100%國產，西方對我們技術封鎖起湊效，激發我們智慧，殲20由宋文驄先進戰斗機之父、楊偉殲-20總設計師、甘曉華總工程師由他們帶領眾多科技人才共同努力，殲20是很好怒力證明。殲20是中航工業成都飛機工業集團公司研制的一款具備高隱身性，高態勢感知，高機動性等能力的隱形第五代制空戰斗機！
（殲20威龍）

到此，以上就是小編對于工業機械設備及配件名稱的問題就介紹到這了，希望介紹關于工業機械設備及配件名稱的1點解答對大家有用。