大家好，今天小編關注到一個比較有意思的話題，就是關于沃爾沃卡車和裝載機拔河的問題，于是小編就整理了1個相關介紹沃爾沃卡車和裝載機拔河的解答，讓我們一起看看吧。

30萬你會選擇哈弗H9頂配，還是三菱帕杰羅，兩款車差距大嗎？

這兩臺車可以說沒有可比性，但是現在售價基本一致，又可以放在一起比一下性價比

1：H9 尺寸長度超過了普拉多，那自然也就超過了帕杰羅

2：帕杰羅 頂配型號V97，3.8L

排量排放來說， 帕杰羅在國內目前國六階段不討喜，但是就是現階段國五排放的他，依然賣的很不錯，銷量很棒！ 這款車可以說很經典

H9 新型車型，近幾年在市場上反饋度同樣也是一款特別棒的車型，無論越野套件及舒適程度，都有兼顧到，可以說性價比很高

但你一定要在這兩臺車中區分高下，做個對比，那只能從一個角度出發去看，

“逼格”

帕杰羅： 隨和中保留些許個性，可以隨和，但絕對不隨大溜 （純進口，中東版，原汁原味）7座車型， 顏色有白色，紅色，銀色，鐵灰色，金色，和黑色 ，目前白色為主打色，有量車型，白車米內飾的走量最好

H9 ： 時尚都市派，照顧市區行進舒適度，也兼顧 地形越野，在一定路面里，他也可以玩的游刃有余，現款上市車型也可以去選配差速器，達到越野利器的標屬性

如何做選擇，不給你強推，聽從你自己內心就可以，，朋友

哈弗H9和三菱帕薩羅之間原本是沒有什么可比性的，但是這個觀點在2020款全新哈弗H9上市之后就被徹底打破了，因為這款車全新的哈弗H9不僅有了和三菱帕杰羅一較高下的實力，甚至還一躍成為了超越帕杰羅的存在。

2020款的哈弗H9官方指導價為20-98-27.28萬元，而三菱帕杰羅的指導價為34.98-39.98萬元，首先在售價方面，哈弗H9就具有絕對的優勢，因為即便是頂配車型，依舊以帕杰羅的入門車型便宜的多。

對于這類硬派SUV而言,外觀設計的其實都是大同小異，無非就是讓人看起來覺得非常霸氣，非常的硬派，所以在外觀上我并不想多做比較，畢竟每個人的審美觀是不一樣的，只要自己喜歡就好了。

內飾方面，哈弗H9絕對比帕杰羅要更加豪華，也更加時尚，畢竟帕杰羅的內飾風格依舊還停留在若干年前，而哈弗H9的內飾風格是時下較為流行的設計，但是在流行的同時又不失穩重和硬派的即視感。至于配置那就更不用多說了，國產車最大的優勢就是配置，即便是低配的乞丐版H9，也能和帕杰羅拼個旗鼓相當。

作為越野車，最重要的還是得看越野性能，所以我們主要從這兩個方面來進行對比。哈弗H9搭載的是一臺2.0T的渦輪增壓發動機，最大輸出224匹馬力，峰值扭矩385牛米，全系滿足國六排放標準，與之匹配的是一款8檔手自一體變速箱，無論是換擋平順性還是承受扭矩區間，都非常的優秀。

反觀三菱帕杰羅，搭載的3.0L的自然吸氣發動機，匹配5擋手自一體變速箱，最大輸出174匹馬力，峰值扭矩為255牛米，這套老掉牙的動力總成放在當下真的沒有絲毫的競爭力。此外帕杰羅僅僅只有一把中央差速鎖，而哈弗H9可是有著三把鎖的車型，在脫困性能和越野性能上，哈弗H9也同樣強過帕杰羅很多。

30萬你會選擇哈佛H9頂配，還是三菱帕杰羅！

當然會毫不猶豫的選擇H9，經過幾年的實踐，哈佛H9已經在消費者中打下了基礎，加上去年的改款，又吸引了一批粉絲，而我就是其中一個。

現在這個時代，三菱帕杰羅和哈佛H9比起來，除了外觀不落下風，其他都遜色于哈佛H9。帕杰羅的外形太經典了，沒有人會批評他外觀！

帕杰羅外觀剛猛，方正的造型更能體現男人氣概！

但是提到內飾的話，我想就一邊倒了，帕杰羅固然經典，但是也得跟上時代的步伐，幾十萬的車，這內飾和功能太low了！

哈佛H9的內飾就不錯，當然了，設計也比較新，功能比較齊全，這個也是國產車的特點！

外觀和內飾對比完，剩下的就是動力和越野了，帕杰羅3.0的發動機實在太老了，無法和哈佛2.0T的抗衡，越野能力兩者不相上下，基本都能勝任，但是從個人來說，哈佛H9更加適合長途穿越，而不是極限越野。

所以選擇H9不會錯，外觀仁者見仁智者見智，舒適度、動力方面，H9要好國帕杰羅。

在許多評論上，最反感的是叫什么老白的，問問他，不懂車的人來說車事，臉紅不紅？三菱勁暢，型號上是帕杰羅V93.至今依然保持大梁結構的非承載式車身，屬專業越野設計，配備超選四驅，2020款更加強后差速鎖，與陸巡同樣，專業人士稱為二把鎖。對喜歡戶外運動人士來說，物超所值！外表各人有自己的見解，不便評論，但確實內飾方面不怎樣，塑料感十足，配置只能說比較寒酸，至于發動機及各項配件上，事實比不上豐田或其它日系品牌，再說，現款2020款3.0升自吸排量的真皮版本的V93，現價也在28萬左右，整車質量上絕對比純國產的哈弗絕對要好。希望小編，別誤導消費者。

到此，以上就是小編對于沃爾沃卡車和裝載機拔河的問題就介紹到這了，希望介紹關于沃爾沃卡車和裝載機拔河的1點解答對大家有用。